1、設計工況下，防腐離心風機內(nèi)部氣動噪聲源以蝸舌噪聲為主，旋轉(zhuǎn)失速發(fā)生前，隨著流量的減小，各葉輪流道內(nèi)由于分離渦面積的增大，旋渦噪聲所占比重逐漸增加。

　　2、詳細分析了失速先兆演化為失速團過程中防腐離心風機內(nèi)部的氣動噪聲特性。葉輪附近旋渦噪聲對應的高噪?yún)^(qū)經(jīng)歷了沿徑向、周向和軸向的三維非定常演化過程，高噪?yún)^(qū)從兩個變?yōu)橐粋€。失速發(fā)生后，葉輪內(nèi)存在一個覆蓋約3個流道的高噪?yún)^(qū)，其他葉輪流道內(nèi)的噪聲較低，且分布均勻。

　　3、研究了失速團沿周向傳播過程中的防腐離心風機內(nèi)部氣動噪聲特性。失速發(fā)生后，旋渦噪聲占主要部分，且高噪?yún)^(qū)保持與失速團相同的速度沿周向傳播。說明了旋轉(zhuǎn)失速對小流量工況下風機的噪聲特性具有重要影響。

　　4、失速狀態(tài)下，防腐離心風機聲功率級平均值隨時間發(fā)生變化，類似于正弦曲線。當失速團通過蝸舌時，由于旋渦噪聲與蝸舌噪聲的疊加，達到了瞬時聲功率級zui大值。揭示了旋轉(zhuǎn)失速狀態(tài)下失速團與蝸舌對防腐離心風機氣動噪聲的影響機制。